ทำรั้ว ลวดหนาม ใช้เสา หน้า 3 นิ้วพอครับระบุเสารั้วลวดหนาม (แต่ต้องการเสาใหญ่เลือกเองได้)
เสาที่ใช้ยาว 2 เมตรปักลงดิน 50 เซ็นต์ ถ้าเป็นดินไม่ต้องเทปูนโคนเสาครับ
ขึงลวดหนาม5 เส้น
ปักเสาห่างทุกๆ 3 เมตร เว้นระยะซัก 10 ถึง15 ช่วงเสาใส่ค้ำยัน
ตามมุมพื้นที่ใช้เสาแบบมีตีนใส่ครับเทปูนโคนเสาด้วย หน้า 4 คูณ 4 ค้ำยันด้วย
เสาประตูใช้หน้า 4 หรือ 5 นิ้วก็ดีครับใหญ่หน่อย เทปูนโคนเสาด้วย
ที่ผมเคยทำนะคิดเสาละ 40 บาท รวมขุดและขึงลวดหนามด้วย
...ถ้าต้องการให้ลวดหนามทนๆนะ
ก่อนขึงให้เอาลวดหนามทั้งม้วนชุบสีน้ำมันก่อนครับ
โดยเอาลวดหนามวางในภาชนะแล้วเอาสีน้ำมัน ราคาถูกๆราดให้ทั่ว
พอแห้งแล้วค่อยเอาไปขึงครับ
จะทำให้ลวดหนามไปเป็นสนิม และ จะ ทนมากด้วย
ถ้าต้องการประหยัดก็ขึงแค่ 3 เส้นก็ได้
แล้วเอาต้นไม้เล็กๆพวก ชาดัด หรือ เข็ม มาปลูกข้างใต้ ไม่นานรั้วก็จะแน่นมากๆรัดลวดหนามหายไปเลย
หรือถ้าต้องการความแข็งแรง เอาเมล็ด มะขาม โรยปลูกใต้แนวลวดหนามเลยครับ แต่นานหน่อยนะกว่ามะขามจะโต
พอโตเราตัดแต่งจะสวยมากๆครับ
ช่วงที่ต้นไม้ยังไม่โตเราเอา อวนสีเขียวๆขึงตามแนวลวดหนามกัน หมาแมว มุดได้ครับพอต้นไม้แน่นอวนก็ถูกต้นไม้รัดอยู่ข้างใน
สวยทนดีด้วย
ราคาเสาหน้า3 ยาว 2 เมตร ต้นละ 65 บาท
ถ้ายาว 2.5 เมตร 75 บาท
1 เมตร 45 บาท
http://www.kasetporpeang.com/forums/index.php?topic=7038.0
วันอังคารที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2554
วันอาทิตย์ที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2554
เลขมงคล ของจีน ไว้ประดับความรู้
เลขมงคล ของจีน ไว้ประดับความรู้
« เมื่อ: 16 ธันวาคม 2006, 09:53:11 »
--------------------------------------------------------------------------------
สำหรับท่านที่ ต้องการเลขมงคล (ไม่ได้หมายความถึงเลขสวยๆ เบอร์ ตอง หรือ เรียง นะคับ)
งั้นเราลองมาดูเลขที่คนไม่คิดว่าสวย แต่มีความหมายครับ บอกไว้ก่อนครับ ว่าเป็นความเชื่อแบบจีนครับ (ฮ่องกง) อาจจะขัดกับแบบของคนไทยก็ได้ครับ แล้วแต่คนจะเชื่อครับ หลักการนี้ใช้กับทะเบียนรถ ก็ได้ด้วยครับ หรือไว้ เลือก พระที่มีเลขสวยๆ ความหมายดีๆ ได้เช่นกันคับ มาดูเลย
1.เลขที่ดี 1, 2, 3, 5, 6, 8
2.เลขที่ไม่ค่อยดี 4, 7, 9
ความหมายคร่าวๆของแต่ละเลข
เลข 1 = หนึ่ง
เลข 3 = เกิด
เลข 4 = ตาย (ซี้)
เลข 6 = ทาง
เลข 7 = ห (ของชาย)
เลข 8 = รวย, เฮง
เลข 9 = ค (ของชายเช่นกัน)
เมื่อเอาเลขเหล่านี้มารวมกันจะมีความหมายบางอย่างในตัวครับ ยกตัวอย่างเช่น
8, 88, 888, 8888 = รวยๆๆๆๆๆ (ตรงกับเลขราหูของไทยเลย)
168 อ่านว่า (ย่าห์-โหล่ว-ฟัด) = รวยทางเดียว, รวยทั้งชาติ สุดยอดมากครับเลขนี้ หายากมาก โดยเฉพาะทะเบียนรถ แทบไม่ต้องหาเลย ประมูลก็ไม่ได้ ไม่เชื่อลองไปถามดู หรือแค่พิมพ์ 168 ใน google ดู ก็จะรู้
1668 (ย่าห์-โหล่ว-โหล่ว-ฟัด) = เหมือน 168
1688 (ย่าห์-โหล่ว-ฟัด-ฟัด) = เหมือน 168
368 (ซ่าม-โหล่ว-ฟัด) = เกิดมารวย, เกิดทางรวย
3288 (ซ่าง-อี้-ฟัด-ฟัด) = ค้าขายเจริญรุ่งเรือง
928 = รวยที่สุดแล้ว เพราะ 92 ในที่นี้หมายความว่า 9 สองตัว หรือ 99% เพราะคนจีนว่า ไม่มีอะไรที่100%
998 = เหมือน 928
8238 = เหมือน 3288
*ลองสังเกตุดูรถหรูๆ มักจะมีเลขแบบนี้ประกอบอยู่
ส่วนเลขที่ต้องห้าม หรือควรหลีกเลี่ยง มิฉะนั้นอาจตกเป็นขี้ปากคนจีนได้
4, 44, 444, 4444 = ตายชัวร์
167, 169 = ค..ทางเดียว หมายถึงชีวิตนี้มีแต่ ค..
367, 369 = เกิดทาง ค.. หมายถึงเกิดมาเพื่อ ค..อย่างเดียว
467, 469 (ซี้-ล๊ก-ฉัด), (ซี้-ล๊ก-เก๊า) = ห..ตาย ,ค..ตาย หรือ หมดความเป็นชายแล้ว (ลองสังเกตุสีหน้าของภรรยาคนใช้หมายเลขนี้ดูก็จะรู้.. หมายความยังงี้จริงๆ แต่อย่าคิดมากนะครับ)
ส่วนเบอร์ที่สุภาพสตรีควรหลีกเลี่ยง มีดังนี้
2000 (ไฮ้-หง่าง) = ห(E) แข็ง
250 (ไฮ้-จั๊บ-ลับ) = ห(E) ล้มละลาย (เป็นไงไม่รู้)
สองเบอร์นี้ค่อนข้างตลกดี (ลองสังเกตุสีหน้าของสามีคนใช้หมายเลขนี้ดูก็จะรู้)
อาจมีคำหยาบ ขออภัยด้วยครับ
สำหรับคนชอบเล่น เลขทะเบียนรถยนต์ ความหมายของเลขแต่ละตัว
1 = พระอาทิตย์ = อำนาจ , ยศฐา
2 = พระจันทร์ = ผู้หญิง , สวยงาม
3 = อังคาร = เข้มแข็ง , นักรบ
4 = พุธ = เจรจา , ติดต่อ
5 = พฤหัส = ปัญญาบริสุทธิ์
6 = ศุกร์ = ความสุข , เงินทอง
7 = เสาร์ = ความทุกข์
8 = ราหู = มัวเมา มืดมน
9 = เกตุ = อายุยืน , ทางไกล
0 = มฤตยู = ลี้ลับ , ไม่มีตัวตน
บางคนก็นำเลขทั้งหมด มาบวกกัน แล้วแปลความหมาย ดังรูปตัวอย่าง เช่น เลข
5+0+4+6 = 15 แล้วนำ
เลข 2 ตัวมาบวกกัน 1+5 จะได้เป็นเลข 6 แล้วดูความหมาย
เลขทะเบียนสวยสวย น่าหามาใช้สำหรับชาว Hongkong , Singapore , China
เพื่อนๆ ที่มีเชื้อสายจีน อาจ
จะยังไม่รู้ความหมาย ลองมาดูกันละกัน
เลข 1 หมายถึง หนึ่งเดียว
เลข 3 หมายถึง เกิด
เลข 4 หมายถึง ตาย
เลข 6 หมายถึง ทาง
เลข 8 หมายถึง รวย
เลข 9 หมายถึง อวัยวะของชาย , โรคเก๊า
เลข 2 , 5 , 7 , 0 ไม่ค่อยน่าสนใจสำหรับชาวจีน
เลข 7 อาจหมายถึง " เจ็บ " ในความเชื่อคนไทย
สำหรับเลขที่เป็นมงคลสำหรับรถยนต์ หรือยานพาหนะมักจะมีเลข 6 ประกอบ
เพราะสื่อความหมายถึง "
ทาง " ยกตัวอย่างเลขที่ดี เป็นมงคลมีดังนี้
168 ( ย่าห์ - โหล่ว - ฝาด ) เลขนี้สุดยอดมาก
ดีที่สุดสำหรับเลขเกี่ยวกับรถยนต์ หมายถึง เจ้าแม่กวนอิม
หรือ " รวยทางเดียว " บางคนว่า " รวยทั้งชาติ " ความพิเศษของเลขนี้ คือ
คุณแทบไม่มีทางได้มันมาใช้ ได้
ยินว่ามีคนจองจนถึงหมวด ฮฮ แล้ว
จะยอมเสียเงินก็ไม่มีให้ประมูลเพราะไม่จัดเป็นเลขสวยของกรมขนส่ง
( อธิบดีสั่งเก็บ ถ้ารู้จักอาจจะขอได้ ) ใครใช้เลขนี้ บอกได้คำเดียวว่า
ที่สุดแล้ว ในฮ่องกงหรือสิงคโปร์ คุณก็
ไม่มีทางหาได้ถ้าเงินไม่ถึง ทางเลือกที่ใกล้เคียง และมีความหมายเหมือนกัน
คือ 1668 ( ย่าห์ - โหล่ว -
โหล่ว - ฝาด ) ซึ่งยังพอหาได้อยู่ และฟรีครับ บางคนอาจถามว่าแล้ว 268 ล่ะ
หมายถึง " รวยสองทาง " ไม่
ดีหรือ ? ไม่ค่อยดีครับ เพราะเหมือนจับปลาสองมือ
888 เลขนี้รู้กันอยู่แล้ว " รวย " แต่เสียเงินประมูลแพงแน่นอน
368 ( ซ่าม - โหล่ว - ฝาด ) หมายถึง " เกิดมารวย " ก็ถือว่า ดี รองๆ จาก
168 และที่สำคัญคือฟรี
928 หมายถึง " รวยที่สุด ไม่มีอะไรรวยกว่านี้แล้ว " เลข 9 ในที่นี้
หมายถึง 99% และ 8 คือ รวย
สำหรับคนจีนแล้ว ไม่มีสิ่งใดเต็มร้อย ดังนั้น 99%
จึงหมายถึงที่สุดแล้วนั่นเอง
ที่มา:www.ranthong.com/smf/index.php?topic=11088.msg253998#msg253998
« เมื่อ: 16 ธันวาคม 2006, 09:53:11 »
--------------------------------------------------------------------------------
สำหรับท่านที่ ต้องการเลขมงคล (ไม่ได้หมายความถึงเลขสวยๆ เบอร์ ตอง หรือ เรียง นะคับ)
งั้นเราลองมาดูเลขที่คนไม่คิดว่าสวย แต่มีความหมายครับ บอกไว้ก่อนครับ ว่าเป็นความเชื่อแบบจีนครับ (ฮ่องกง) อาจจะขัดกับแบบของคนไทยก็ได้ครับ แล้วแต่คนจะเชื่อครับ หลักการนี้ใช้กับทะเบียนรถ ก็ได้ด้วยครับ หรือไว้ เลือก พระที่มีเลขสวยๆ ความหมายดีๆ ได้เช่นกันคับ มาดูเลย
1.เลขที่ดี 1, 2, 3, 5, 6, 8
2.เลขที่ไม่ค่อยดี 4, 7, 9
ความหมายคร่าวๆของแต่ละเลข
เลข 1 = หนึ่ง
เลข 3 = เกิด
เลข 4 = ตาย (ซี้)
เลข 6 = ทาง
เลข 7 = ห (ของชาย)
เลข 8 = รวย, เฮง
เลข 9 = ค (ของชายเช่นกัน)
เมื่อเอาเลขเหล่านี้มารวมกันจะมีความหมายบางอย่างในตัวครับ ยกตัวอย่างเช่น
8, 88, 888, 8888 = รวยๆๆๆๆๆ (ตรงกับเลขราหูของไทยเลย)
168 อ่านว่า (ย่าห์-โหล่ว-ฟัด) = รวยทางเดียว, รวยทั้งชาติ สุดยอดมากครับเลขนี้ หายากมาก โดยเฉพาะทะเบียนรถ แทบไม่ต้องหาเลย ประมูลก็ไม่ได้ ไม่เชื่อลองไปถามดู หรือแค่พิมพ์ 168 ใน google ดู ก็จะรู้
1668 (ย่าห์-โหล่ว-โหล่ว-ฟัด) = เหมือน 168
1688 (ย่าห์-โหล่ว-ฟัด-ฟัด) = เหมือน 168
368 (ซ่าม-โหล่ว-ฟัด) = เกิดมารวย, เกิดทางรวย
3288 (ซ่าง-อี้-ฟัด-ฟัด) = ค้าขายเจริญรุ่งเรือง
928 = รวยที่สุดแล้ว เพราะ 92 ในที่นี้หมายความว่า 9 สองตัว หรือ 99% เพราะคนจีนว่า ไม่มีอะไรที่100%
998 = เหมือน 928
8238 = เหมือน 3288
*ลองสังเกตุดูรถหรูๆ มักจะมีเลขแบบนี้ประกอบอยู่
ส่วนเลขที่ต้องห้าม หรือควรหลีกเลี่ยง มิฉะนั้นอาจตกเป็นขี้ปากคนจีนได้
4, 44, 444, 4444 = ตายชัวร์
167, 169 = ค..ทางเดียว หมายถึงชีวิตนี้มีแต่ ค..
367, 369 = เกิดทาง ค.. หมายถึงเกิดมาเพื่อ ค..อย่างเดียว
467, 469 (ซี้-ล๊ก-ฉัด), (ซี้-ล๊ก-เก๊า) = ห..ตาย ,ค..ตาย หรือ หมดความเป็นชายแล้ว (ลองสังเกตุสีหน้าของภรรยาคนใช้หมายเลขนี้ดูก็จะรู้.. หมายความยังงี้จริงๆ แต่อย่าคิดมากนะครับ)
ส่วนเบอร์ที่สุภาพสตรีควรหลีกเลี่ยง มีดังนี้
2000 (ไฮ้-หง่าง) = ห(E) แข็ง
250 (ไฮ้-จั๊บ-ลับ) = ห(E) ล้มละลาย (เป็นไงไม่รู้)
สองเบอร์นี้ค่อนข้างตลกดี (ลองสังเกตุสีหน้าของสามีคนใช้หมายเลขนี้ดูก็จะรู้)
อาจมีคำหยาบ ขออภัยด้วยครับ
สำหรับคนชอบเล่น เลขทะเบียนรถยนต์ ความหมายของเลขแต่ละตัว
1 = พระอาทิตย์ = อำนาจ , ยศฐา
2 = พระจันทร์ = ผู้หญิง , สวยงาม
3 = อังคาร = เข้มแข็ง , นักรบ
4 = พุธ = เจรจา , ติดต่อ
5 = พฤหัส = ปัญญาบริสุทธิ์
6 = ศุกร์ = ความสุข , เงินทอง
7 = เสาร์ = ความทุกข์
8 = ราหู = มัวเมา มืดมน
9 = เกตุ = อายุยืน , ทางไกล
0 = มฤตยู = ลี้ลับ , ไม่มีตัวตน
บางคนก็นำเลขทั้งหมด มาบวกกัน แล้วแปลความหมาย ดังรูปตัวอย่าง เช่น เลข
5+0+4+6 = 15 แล้วนำ
เลข 2 ตัวมาบวกกัน 1+5 จะได้เป็นเลข 6 แล้วดูความหมาย
เลขทะเบียนสวยสวย น่าหามาใช้สำหรับชาว Hongkong , Singapore , China
เพื่อนๆ ที่มีเชื้อสายจีน อาจ
จะยังไม่รู้ความหมาย ลองมาดูกันละกัน
เลข 1 หมายถึง หนึ่งเดียว
เลข 3 หมายถึง เกิด
เลข 4 หมายถึง ตาย
เลข 6 หมายถึง ทาง
เลข 8 หมายถึง รวย
เลข 9 หมายถึง อวัยวะของชาย , โรคเก๊า
เลข 2 , 5 , 7 , 0 ไม่ค่อยน่าสนใจสำหรับชาวจีน
เลข 7 อาจหมายถึง " เจ็บ " ในความเชื่อคนไทย
สำหรับเลขที่เป็นมงคลสำหรับรถยนต์ หรือยานพาหนะมักจะมีเลข 6 ประกอบ
เพราะสื่อความหมายถึง "
ทาง " ยกตัวอย่างเลขที่ดี เป็นมงคลมีดังนี้
168 ( ย่าห์ - โหล่ว - ฝาด ) เลขนี้สุดยอดมาก
ดีที่สุดสำหรับเลขเกี่ยวกับรถยนต์ หมายถึง เจ้าแม่กวนอิม
หรือ " รวยทางเดียว " บางคนว่า " รวยทั้งชาติ " ความพิเศษของเลขนี้ คือ
คุณแทบไม่มีทางได้มันมาใช้ ได้
ยินว่ามีคนจองจนถึงหมวด ฮฮ แล้ว
จะยอมเสียเงินก็ไม่มีให้ประมูลเพราะไม่จัดเป็นเลขสวยของกรมขนส่ง
( อธิบดีสั่งเก็บ ถ้ารู้จักอาจจะขอได้ ) ใครใช้เลขนี้ บอกได้คำเดียวว่า
ที่สุดแล้ว ในฮ่องกงหรือสิงคโปร์ คุณก็
ไม่มีทางหาได้ถ้าเงินไม่ถึง ทางเลือกที่ใกล้เคียง และมีความหมายเหมือนกัน
คือ 1668 ( ย่าห์ - โหล่ว -
โหล่ว - ฝาด ) ซึ่งยังพอหาได้อยู่ และฟรีครับ บางคนอาจถามว่าแล้ว 268 ล่ะ
หมายถึง " รวยสองทาง " ไม่
ดีหรือ ? ไม่ค่อยดีครับ เพราะเหมือนจับปลาสองมือ
888 เลขนี้รู้กันอยู่แล้ว " รวย " แต่เสียเงินประมูลแพงแน่นอน
368 ( ซ่าม - โหล่ว - ฝาด ) หมายถึง " เกิดมารวย " ก็ถือว่า ดี รองๆ จาก
168 และที่สำคัญคือฟรี
928 หมายถึง " รวยที่สุด ไม่มีอะไรรวยกว่านี้แล้ว " เลข 9 ในที่นี้
หมายถึง 99% และ 8 คือ รวย
สำหรับคนจีนแล้ว ไม่มีสิ่งใดเต็มร้อย ดังนั้น 99%
จึงหมายถึงที่สุดแล้วนั่นเอง
ที่มา:www.ranthong.com/smf/index.php?topic=11088.msg253998#msg253998
วันศุกร์ที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2554
Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
01-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--rarecourt forehand--
http://www.youtube.com/watch?v=rtbG6K-zInM&feature=related
01-2 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--frontcourt backhand--
http://www.youtube.com/watch?v=Dc3XTBk2JbQ&feature=related
01-3 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
-- discuss forehand--
http://www.youtube.com/watch?v=54i_055rdjI&feature=related
02-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--rarecourt forehand--
http://www.youtube.com/watch?v=Gh3dXxvuTGo&NR=1
02-2 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--rarecourt backhand--
http://www.youtube.com/watch?v=AjZ9PAMTY3s&feature=related
03-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--basic footwork-loose grip-backhand rarecourt--woman teacher--
http://www.youtube.com/watch?v=0v0v1Lsnmy0&feature=related
03-2 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--basic footwork--frontcourt--
http://www.youtube.com/watch?v=Va2rMuJRJyk&NR=1
04-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie.avi
--stiff arm--rotate wrist figure8--forehand cross over net--
http://www.youtube.com/watch?v=am_ljor0nz0&feature=related
04-2 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie.avi
-- footwork to frontcourt --
http://www.youtube.com/watch?v=qSptOY_GCd0&feature=related
05-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--backcourt hitting positon,forehand overhead,forehand slice--
http://www.youtube.com/watch?v=KaiLXfor3Zw&NR=1
05-2 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--forehand service --
http://www.youtube.com/watch?v=vDAjsYhZG-I&NR=1
06-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--backhand defensive clear--man teacher
http://www.youtube.com/watch?v=cVqnp0aNcg0&feature=related
06-2 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--backhand smash return--
http://www.youtube.com/watch?v=gJY75mfMiME&feature=related
07-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--service,footwork-backhand grip--
http://www.youtube.com/watch?v=mxDlDfU6Wwk&feature=related
07-2 Complete Badminton Training
- Build Explosive Speed into Your Badminton Footwork
http://www.youtube.com/watch?v=uWxQ1HERI7I&feature=related
07-3 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
-- discuss grip
http://www.youtube.com/watch?v=8CuOnlIKuxc&feature=related
08-1 Complete Badminton Training
- Quality Badminton Drop Shots
http://www.youtube.com/watch?v=TjupTwDtU5o&feature=related
08-2 Complete Badminton Training
- Focus Power on Badminton Smash Shot
http://www.youtube.com/watch?v=_KaJTPmuUW0&NR=1
09-1 Complete Badminton Training
- Badminton Mixed Doubles Tactics
http://www.youtube.com/watch?v=bXelBhKE_eQ&feature=related
09-2 Complete Badminton Training
- Badminton Mixed Doubles Tactics
http://www.youtube.com/watch?v=FHJosbm4Zo0&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 10. Part 1
-- back court jump Smash--
http://www.youtube.com/watch?v=JNNM5XRa5DM&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 10 part 2
-- front court backhand push--
http://www.youtube.com/watch?v=jLnPrB-L1rM&feature=related
Episode 11 part 1
- Effective Footwork, Hit a proper drop shot
http://www.youtube.com/watch?v=JW3slJKbhHU&feature=related
Episode 11 part 2
- Backhand net shot
http://www.youtube.com/watch?v=7LySouKNwcc&feature=related
Episode 12 part 1
- Basic Mixed-Doubles positioning
http://www.youtube.com/watch?v=qJFT8p73JJo&feature=related
Episode 12 part 2
- Attacking at the net
http://www.youtube.com/watch?v=A_02aztbi48&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 13 part 1
-Slice And PushShots
http://www.youtube.com/watch?v=Ox9kuVjkr-w&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 13 part 2
- Improve the forehand push-shot from forecourt
http://www.youtube.com/watch?v=dPBKhCDRAqQ&feature=related
Episode 14 part 1
- Forehand clear
http://www.youtube.com/watch?v=pnM1v6soBKM&feature=related
Episode 14 part 2
- Backhand Drop, Backhand Clear
http://www.youtube.com/watch?v=9V86kBPmbao&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Episode 15 part 1
-full court Foot work
http://www.youtube.com/watch?v=KtvXRjMwiak&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 15 part 2
-Footwork
http://www.youtube.com/watch?v=N1Te21iapDk&feature=related
Episode 16 part 1
- Backcourt Dropshot
http://www.youtube.com/watch?v=hdjfJTGWyI0&feature=related
Episode 16 part 2
- Crosscourt Smash Return
http://www.youtube.com/watch?v=nvX2A62MgsY&feature=related
Episode 17 part 1
- Highclear
http://www.youtube.com/watch?v=OmIY1PtRctM&feature=related
Episode 17 part 2
- Backhand Stroke, Injury Prevention
http://www.youtube.com/watch?v=-eWrJyP0CP8&feature=related
Episode 18 part 1
- Highclear
http://www.youtube.com/watch?v=5EDY59ktS00&feature=related
Episode 18 part 2
- Midcourt Lift
http://www.youtube.com/watch?v=9_iVq01E20k&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep. 19 part 1
- Footwork and moving to the rears & Around the Head shot
http://www.youtube.com/watch?v=w4lJXWwHx5I&feature=related
Episode 19 part 2
- Netplay
http://www.youtube.com/watch?v=AfZH2WTRlB0&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson ep 20 part 1
- how to recieve midcourt smashes
http://www.youtube.com/watch?v=9jqGGWjpeXE&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 20 part 2
-how to hit defensive forehand rear court shots
http://www.youtube.com/watch?v=3mMelqssJRU&feature=related
Episode 21 part 1
- Dropshot, Forecourt Drop
http://www.youtube.com/watch?v=_AWO5j36aEQ&feature=related
Episode 21 part 2
- Forecourt Lift
http://www.youtube.com/watch?v=Nq_PxBwmFmc&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 22 part 1
- how to do (backhand) net kill
http://www.youtube.com/watch?v=49H2W_Dx9Fo&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 22 part 2
-backhand clear
http://www.youtube.com/watch?v=_gqDPqcQZGY&feature=related
Episode 23 part 1
-how to hit a stronger backhand
http://www.youtube.com/watch?v=5JhwOcR3Rug&feature=related
Episode 23 Part 2
-how to execute a powerful Jumping Smash & Spinning Net Drops
http://www.youtube.com/watch?v=XczUA_o3xkE&feature=related
Episode 24 part 1 - Short Serve
-what are the backhand low serve techniques
http://www.youtube.com/watch?v=idXN3aMZj5s&NR=1
Episode 24 part 2 - Net Push
- how to master push/netkill for doubles-
- how to return a serve-
http://www.youtube.com/watch?v=6-7K9-tfbto&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson ep 25 part 1 - Drive
- how to use drive techniques in doubles?-
http://www.youtube.com/watch?v=Wqf45P_ypMU&feature=related
Episode 25 part 2 - Doubles Rotation Doubles Tactics
- what are the rules in doubles for changing between offensive
and defensive positioning?-
http://www.youtube.com/watch?v=memyKhcEBr8&feature=related
Episode 27 part 1 - Footwork Continuity
--front court footwork
http://www.youtube.com/watch?v=r0UumvyodDA&NR=1
Episode 27 part 2 - Net Kill
--backhand Net kill
http://www.youtube.com/watch?v=48hSO8xvDRA&feature=related
Episode 28 part 1 - Use Of Fingers, Aggressiveness
- Fine control with your fingers when making a shot--
http://www.youtube.com/watch?v=SBea8SS0HdQ&feature=related
Episode 28 part 2 - Use Of Fingers, Aggressiveness
- Proper tactics to be executed during play -
http://www.youtube.com/watch?v=T_8Sp0RroBE&feature=related
Episode 29 part 1 - injury prevention- badminton exclusive exercises- practice routines
-- if you want to decrease the chance of injury--
http://www.youtube.com/watch?v=SzsoeDZYRhY&feature=related
Episode 29 part 2 - injury prevention- badminton exclusive exercises- practice routines
-- if you want to improve your physical fitness specific to badminton --
http://www.youtube.com/watch?v=pjn-BeVuZZI&feature=related
Episode 30 part 1 - picking correct rackets- shuttles- tensions
-- how to select badminton equipment that suit you? --
http://www.youtube.com/watch?v=xSxCwulDdZo&feature=related
Episode 30 part 2 - picking correct rackets- shuttles- tensions
-- how can different mindsets and strategies affect your game? --
http://www.youtube.com/watch?v=wP5ietsNS-U&feature=related
Badminton Drills and Excercises part 1
http://www.youtube.com/watch?v=dgh9pdr6Ql4&feature=related
Badminton Drills and Excercises Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=Bplhy81_BPU&feature=related
Badminton trick shots 2
http://www.youtube.com/watch?v=qMr2V5Ge22Y&feature=related
01-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--rarecourt forehand--
http://www.youtube.com/watch?v=rtbG6K-zInM&feature=related
01-2 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--frontcourt backhand--
http://www.youtube.com/watch?v=Dc3XTBk2JbQ&feature=related
01-3 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
-- discuss forehand--
http://www.youtube.com/watch?v=54i_055rdjI&feature=related
02-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--rarecourt forehand--
http://www.youtube.com/watch?v=Gh3dXxvuTGo&NR=1
02-2 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--rarecourt backhand--
http://www.youtube.com/watch?v=AjZ9PAMTY3s&feature=related
03-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--basic footwork-loose grip-backhand rarecourt--woman teacher--
http://www.youtube.com/watch?v=0v0v1Lsnmy0&feature=related
03-2 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--basic footwork--frontcourt--
http://www.youtube.com/watch?v=Va2rMuJRJyk&NR=1
04-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie.avi
--stiff arm--rotate wrist figure8--forehand cross over net--
http://www.youtube.com/watch?v=am_ljor0nz0&feature=related
04-2 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie.avi
-- footwork to frontcourt --
http://www.youtube.com/watch?v=qSptOY_GCd0&feature=related
05-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--backcourt hitting positon,forehand overhead,forehand slice--
http://www.youtube.com/watch?v=KaiLXfor3Zw&NR=1
05-2 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--forehand service --
http://www.youtube.com/watch?v=vDAjsYhZG-I&NR=1
06-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--backhand defensive clear--man teacher
http://www.youtube.com/watch?v=cVqnp0aNcg0&feature=related
06-2 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--backhand smash return--
http://www.youtube.com/watch?v=gJY75mfMiME&feature=related
07-1 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
--service,footwork-backhand grip--
http://www.youtube.com/watch?v=mxDlDfU6Wwk&feature=related
07-2 Complete Badminton Training
- Build Explosive Speed into Your Badminton Footwork
http://www.youtube.com/watch?v=uWxQ1HERI7I&feature=related
07-3 Complete Badminton Training by Zhao Jianhua & Xiao Jie
-- discuss grip
http://www.youtube.com/watch?v=8CuOnlIKuxc&feature=related
08-1 Complete Badminton Training
- Quality Badminton Drop Shots
http://www.youtube.com/watch?v=TjupTwDtU5o&feature=related
08-2 Complete Badminton Training
- Focus Power on Badminton Smash Shot
http://www.youtube.com/watch?v=_KaJTPmuUW0&NR=1
09-1 Complete Badminton Training
- Badminton Mixed Doubles Tactics
http://www.youtube.com/watch?v=bXelBhKE_eQ&feature=related
09-2 Complete Badminton Training
- Badminton Mixed Doubles Tactics
http://www.youtube.com/watch?v=FHJosbm4Zo0&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 10. Part 1
-- back court jump Smash--
http://www.youtube.com/watch?v=JNNM5XRa5DM&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 10 part 2
-- front court backhand push--
http://www.youtube.com/watch?v=jLnPrB-L1rM&feature=related
Episode 11 part 1
- Effective Footwork, Hit a proper drop shot
http://www.youtube.com/watch?v=JW3slJKbhHU&feature=related
Episode 11 part 2
- Backhand net shot
http://www.youtube.com/watch?v=7LySouKNwcc&feature=related
Episode 12 part 1
- Basic Mixed-Doubles positioning
http://www.youtube.com/watch?v=qJFT8p73JJo&feature=related
Episode 12 part 2
- Attacking at the net
http://www.youtube.com/watch?v=A_02aztbi48&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 13 part 1
-Slice And PushShots
http://www.youtube.com/watch?v=Ox9kuVjkr-w&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 13 part 2
- Improve the forehand push-shot from forecourt
http://www.youtube.com/watch?v=dPBKhCDRAqQ&feature=related
Episode 14 part 1
- Forehand clear
http://www.youtube.com/watch?v=pnM1v6soBKM&feature=related
Episode 14 part 2
- Backhand Drop, Backhand Clear
http://www.youtube.com/watch?v=9V86kBPmbao&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Episode 15 part 1
-full court Foot work
http://www.youtube.com/watch?v=KtvXRjMwiak&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 15 part 2
-Footwork
http://www.youtube.com/watch?v=N1Te21iapDk&feature=related
Episode 16 part 1
- Backcourt Dropshot
http://www.youtube.com/watch?v=hdjfJTGWyI0&feature=related
Episode 16 part 2
- Crosscourt Smash Return
http://www.youtube.com/watch?v=nvX2A62MgsY&feature=related
Episode 17 part 1
- Highclear
http://www.youtube.com/watch?v=OmIY1PtRctM&feature=related
Episode 17 part 2
- Backhand Stroke, Injury Prevention
http://www.youtube.com/watch?v=-eWrJyP0CP8&feature=related
Episode 18 part 1
- Highclear
http://www.youtube.com/watch?v=5EDY59ktS00&feature=related
Episode 18 part 2
- Midcourt Lift
http://www.youtube.com/watch?v=9_iVq01E20k&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep. 19 part 1
- Footwork and moving to the rears & Around the Head shot
http://www.youtube.com/watch?v=w4lJXWwHx5I&feature=related
Episode 19 part 2
- Netplay
http://www.youtube.com/watch?v=AfZH2WTRlB0&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson ep 20 part 1
- how to recieve midcourt smashes
http://www.youtube.com/watch?v=9jqGGWjpeXE&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 20 part 2
-how to hit defensive forehand rear court shots
http://www.youtube.com/watch?v=3mMelqssJRU&feature=related
Episode 21 part 1
- Dropshot, Forecourt Drop
http://www.youtube.com/watch?v=_AWO5j36aEQ&feature=related
Episode 21 part 2
- Forecourt Lift
http://www.youtube.com/watch?v=Nq_PxBwmFmc&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 22 part 1
- how to do (backhand) net kill
http://www.youtube.com/watch?v=49H2W_Dx9Fo&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson Ep 22 part 2
-backhand clear
http://www.youtube.com/watch?v=_gqDPqcQZGY&feature=related
Episode 23 part 1
-how to hit a stronger backhand
http://www.youtube.com/watch?v=5JhwOcR3Rug&feature=related
Episode 23 Part 2
-how to execute a powerful Jumping Smash & Spinning Net Drops
http://www.youtube.com/watch?v=XczUA_o3xkE&feature=related
Episode 24 part 1 - Short Serve
-what are the backhand low serve techniques
http://www.youtube.com/watch?v=idXN3aMZj5s&NR=1
Episode 24 part 2 - Net Push
- how to master push/netkill for doubles-
- how to return a serve-
http://www.youtube.com/watch?v=6-7K9-tfbto&feature=related
ZH&XJ Badminton Lesson ep 25 part 1 - Drive
- how to use drive techniques in doubles?-
http://www.youtube.com/watch?v=Wqf45P_ypMU&feature=related
Episode 25 part 2 - Doubles Rotation Doubles Tactics
- what are the rules in doubles for changing between offensive
and defensive positioning?-
http://www.youtube.com/watch?v=memyKhcEBr8&feature=related
Episode 27 part 1 - Footwork Continuity
--front court footwork
http://www.youtube.com/watch?v=r0UumvyodDA&NR=1
Episode 27 part 2 - Net Kill
--backhand Net kill
http://www.youtube.com/watch?v=48hSO8xvDRA&feature=related
Episode 28 part 1 - Use Of Fingers, Aggressiveness
- Fine control with your fingers when making a shot--
http://www.youtube.com/watch?v=SBea8SS0HdQ&feature=related
Episode 28 part 2 - Use Of Fingers, Aggressiveness
- Proper tactics to be executed during play -
http://www.youtube.com/watch?v=T_8Sp0RroBE&feature=related
Episode 29 part 1 - injury prevention- badminton exclusive exercises- practice routines
-- if you want to decrease the chance of injury--
http://www.youtube.com/watch?v=SzsoeDZYRhY&feature=related
Episode 29 part 2 - injury prevention- badminton exclusive exercises- practice routines
-- if you want to improve your physical fitness specific to badminton --
http://www.youtube.com/watch?v=pjn-BeVuZZI&feature=related
Episode 30 part 1 - picking correct rackets- shuttles- tensions
-- how to select badminton equipment that suit you? --
http://www.youtube.com/watch?v=xSxCwulDdZo&feature=related
Episode 30 part 2 - picking correct rackets- shuttles- tensions
-- how can different mindsets and strategies affect your game? --
http://www.youtube.com/watch?v=wP5ietsNS-U&feature=related
Badminton Drills and Excercises part 1
http://www.youtube.com/watch?v=dgh9pdr6Ql4&feature=related
Badminton Drills and Excercises Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=Bplhy81_BPU&feature=related
Badminton trick shots 2
http://www.youtube.com/watch?v=qMr2V5Ge22Y&feature=related
คลิปสอนแบดมินตัน โดยโค้ชจีน
สอนแบดมินตัน
Doubles Attacking System
http://www.youtube.com/watch?v=bWkkM36Y_90&feature=related
Badminton Training: Helping Fore Court Player
http://www.youtube.com/watch?v=PQBNukY7KYM&feature=related
Badminton Training: Helping Rear Court Player
http://www.youtube.com/watch?v=Vk_BvVf0STA&feature=related
Badminton Traning: Backhand Cross Court Deception
http://www.youtube.com/watch?v=6O8AD-D1obQ&NR=1
Badminton Training: Forehand Deceptive
http://www.youtube.com/watch?v=z807arNCPHs&feature=related
Badminton Training: Half Court Drive
http://www.youtube.com/watch?v=h_V38c4kDP8&feature=related
Forehand Low Serve
http://www.youtube.com/watch?v=Z01vx9SFMLw&feature=related
Extreme Sports - Badminton Smash
http://www.youtube.com/watch?v=WJjSAlLTCKI&feature=related
Doubles Attacking System
http://www.youtube.com/watch?v=bWkkM36Y_90&feature=related
Badminton Training: Helping Fore Court Player
http://www.youtube.com/watch?v=PQBNukY7KYM&feature=related
Badminton Training: Helping Rear Court Player
http://www.youtube.com/watch?v=Vk_BvVf0STA&feature=related
Badminton Traning: Backhand Cross Court Deception
http://www.youtube.com/watch?v=6O8AD-D1obQ&NR=1
Badminton Training: Forehand Deceptive
http://www.youtube.com/watch?v=z807arNCPHs&feature=related
Badminton Training: Half Court Drive
http://www.youtube.com/watch?v=h_V38c4kDP8&feature=related
Forehand Low Serve
http://www.youtube.com/watch?v=Z01vx9SFMLw&feature=related
Extreme Sports - Badminton Smash
http://www.youtube.com/watch?v=WJjSAlLTCKI&feature=related
วันอังคารที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552
ขอถามเกี๋ยวกับ ปิด/เปิด EDGE
ให้ไปเปลี่ยนค่า apn เวลาจะไม่ต่อเน็ตครับ ผมทำอยู่เป็นประจำเพราะเครื่องก็ไม่ได้ jailbreak ครับ setting > general > Network > Cellular Data Network แล้วก็แก้ apn ให้ไม่ถูกแค่นี้ก็พอครับ อย่างผมใช้ dtac APN = www.dtac.co.th ผมก็จะลบตัว h ตัวสุดท้ายออกเวลาจะเล่นเน็ตก็มาใส่ตัว h แค่นี้เองครับ ปลอดภัยไร้กังวล แก้ไม่ยากด้วย เพราะการเปลี่ยน apn ให้ผิดแล้วมันจะไปมีทางออกไปเน็ตได้อย่างไร วิธีนี้ผมว่าชัวร์กว่า bosspref ที่ต้อง Jailbreak อีก เห็นหายคนใช้ bosspref แล้วมันก็ยังต่อเน็ตได้
การใช้เกียร์อัตโนมัติ
การใช้เกียร์อัตโนมัติ
เกียร์อัตโนมัติที่ใช้งานกันอยู่ทั่วๆ ไปในปัจจุบันแบ่งออกตามโครงสร้างการควบคุมเป็น 2 แบบ คือ :
1. ควบคุมการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ด้วยระบบกลไก (Mechanism) โดยใช้สายเคเบิ้ลต่อมายังคันเร่งเพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของคันเร่ง
2. ควบคุมการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ด้วยระบบอิเลคทรอนิกส์ (Electronic) โดยรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ตามจุดต่างๆ ที่มีความสัมพันธ์กับการส่งกำลังมาประมวลผลในคอนโทรลยูนิตแล้ว จึงส่งสัญญาณไปควบคุมการเปลี่ยนอัตราทดของเฟืองในชุดเกียร์O/D OFF SWITCH คือ สวิทช์เลือกใช้หรือไม่ใช้อัตราทดเกียร์สูงสุด (OVERDRIVE) หากต้องการเลือกใช้อัตราทดเกียร์สูงสุดให้สังเกตที่สัญญาณไฟ บนหน้าปัดดังนี้ :
• เมื่อกดสวิทช์ O/D OFF ให้ไฟสัญญาณ ติดสว่าง (สีส้ม) หมายถึง ขณะนี้เกียร์จะเปลี่ยนจากอัตราทดเกียร์ 1 ถึง เกียร์ 3 เท่านั้น
•เมื่อกดสวิทช์ O/D OFF ให้ไฟสัญญาณ บนหน้าปัดดับ หมายถึง ขณะนี้เกียร์จะเปลี่ยนจากอัตราทดเกียร์ 1 ถึง เกียร์ 4 (บางรุ่นเป็นเกียร์ 5) ซึ่งเป็นอัตรา
ทดเกียร์สูงสุด (OVERDRIVE)
• LEVER POSITION คือ แผ่นตัวอักษรบอกตำแหน่งคันเกียร์
• RELEASE KNOB คือ ปุ่มปลดล็อคคันเกียร์ออกจากตำแหน่ง "P" ไปยังตำแหน่งอื่นๆ หลังจากดับเครื่องและดึงกุญแจออกแล้ว (เฉพาะรุ่นที่มีระบบ AUTO SHIFT LOCK CONTROL เท่านั้น)
AUTO คือ ตำแหน่งที่เกียร์เปลี่ยนตามขั้นตอนโดยอัตโนมัติ และตามสภาวะที่เซ็นเซอร์ต่างๆPOWER หรือ SPORT คือ ตำแหน่งที่ต้องการอัตราเร่งสูง (ในรถบางรุ่นใช้ตัวอักษณ "S" บนสวิทช์แทน)
SNOW คือ ตำแหน่งที่ต้องการออกรถอย่างนิ่มนวลหรือใช้ขับบนถนนลื่น (ในรถบางรุ่นใช้ "SNOW" หรือสัญญลักษณ์ " S " บนสวิทช์แทนHOLD (มีเฉพาะในรถรุ่น A31 เท่านั้น) คือ ตำแหน่งที่มีการเปลี่ยนอัตราทดคล้ายเกียร์ธรรมดา เหมาะกับการใช้ออกรถบนถนนลื่นเช่นกัน
สิ่งที่ควรทราบก่อนการใช้เกียร์อัตโนมัติ
1. สตาร์ทเครื่องยนต์ที่ตำแหน่ง "P" หรือ "N" หากอยู่ตำแหน่งอื่นจะไม่สามารถสตาร์ทได้ หากสตาร์ทที่ตำแหน่งอื่นๆได้ แสดงว่าเกิดความผิดปกติให้รีบนำรถเข้าตรวจสอบที่ศูนย์บริการทันที
2. เหยียบเบรคทุกครั้งก่อนที่จะเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง "N" หรือ "P" ไปยังตำแหน่งขับเคลื่อนใดๆ
3. ให้เครื่องยนต์อยู่ในรอบเดินเบาเสมอก่อนเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง "N" ไปยังตำแหน่งอื่นๆ
4. ปลดเบรคมือและปล่อยคันเหยียบเบรครถจะเริ่มเคลื่อนที่ทันที
5. การจอดรถ-
จอดรถชั่วคราว
เหยียบเบรคให้รถหยุดสนิทหลังจากนั้นเลื่อนคันเกียร์ไปยังตำแหน่ง "N" และดึงเบรคมือเพื่อป้องกันการเข้าเกียร์โดยไม่ได้ตั้งใจ- จอดรถบนทางลาดเอียง เหยียบเบรคให้รถหยุดสนิท เลื่อนคันเกียร์ไปตำแหน่ง "N" และดึงเบรคมือแล้วจึงปล่อยคันเหยียบเบรค ห้ามใช้เกียร์ตำแหน่งอื่นๆ บนทางลาดเอียงเด็ดขาด เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมัน และชิ้นส่วนภายในเกียร์เกิดความร้อนสูงเกินไป-
จอดรถเป็นเวลานาน
เหยียบเบรคให้รถหยุดสนิทแล้วจึงเลื่อนคันเกียร์ไปยังตำแหน่ง "P" จากนั้นจึงดึงเบรคมือและปล่อยคันเหยียบเบรคการใช้เกียร์ในตำแหน่งต่างๆ- P (PARK)ใช้เกียร์ตำแหน่ง "P" เมื่อต้องการจอดรถหรือสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยใช้ร่วมกับเบรคมือเสมอกรณีจอดรถบนทางลาดชันให้ดึงเบรคมือก่อนแล้วจึงเลื่อนตำแหน่งเกียร์ไปยัง "P"- R (REVERSE)ใช้เกียร์ตำแหน่ง "R" เมื่อต้องการถอยหลัง รถจะต้องหยุดนิ่งแล้วเท่านั้นจึงเลื่อนเข้าตำแหน่งนี้- N (NEUTRAL)ใช้เกียร์ตำแหน่ง "N" ไม่มีการส่งกำลังเดินหน้าหรือถอยหลังและสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ อาจ ใช้ตำแหน่ง "N" สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ในกรณีเครื่องยนต์ดับขณะกำลังเคลื่อนที่อยู่- D (DRIVE)ใช้เกียร์ตำแหน่ง "D" ในการขับแบบปกติ (เดินหน้า)- 2 (SECOND GEAR)ใช้เกียร์ตำแหน่ง "2" ในกรณีต้องการกำลังขับไต่ขึ้นหรือต้องการแรงหน่วงจากเครื่องยนต์ขณะขับรถลงเนินเขาที่ไม่ลาดชันมากนัก- 1 (LOW GEAR)ใช้เกียร์ตำแหน่ง "1" ในกรณีต้องการกำลังขับไต่ขึ้นหรือต้องการแรงหน่วงจากเครื่องยนต์ขณะขับลงเนินเขาสูงชันด้วยความเร็วต่ำ หรือถนนลื่นมีหิมะตกหนา, ทราย, โคลนลื่นการใช้ KICKDOWNใช้ตำแหน่ง KICKDOWN เมื่อต้องการเร่งแซงด้วยความรวดเร็วหรือต้องการขับขึ้นทางลาดชันโดยการเหยียบคันเร่งให้สุด (คันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง "D") อัตราทดจะเปลี่ยนจากเดิมลงหนึ่งหรือสองอัตราทดขึ้นอยู่กับความเร็วของรถขณะนั้นการใช้ OVERDRIVE SWITCHการใช้ OVERDRIVE SWITCH (O/D SW.) โดยปกติทั่วไปแล้วจะติดตั้งอยู่ที่คันเลือกตำแหน่งเกียร์ (คันเกียร์) ของรถที่ใช้ระบบส่งถ่ายกำลังแบบอัตโนมัติและจะมีสัญญาณไฟ OVERDRIVE OFF (O/D OFF) โชว์บนหน้าปัดการใช้ O/D SW. นี้จะใช้ได้เฉพาะเกียร์ตำแหน่ง D เท่านั้น ซึ่งผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้ได้ 2 ตำแหน่งดังนี้คือ :
1. O/D ON ไฟสัญญาณ บนหน้าปัดจะไม่ติดซึ่งเหมาะสมสำหรับการขับขี่ตามสภาพปกติ หรือความเร็วสูงเป็นเวลานาน ซึ่งจะเป็นการใช้เกียร์ในตำแหน่งสูงสุดของระบบเกียร์ อีกทั้งยังเป็นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
2. O/D OFF ไฟสัญญาณ บนหน้าปัดจะติดสว่างเหมาะสำหรับการขับขึ้น-ลงทางลาดชัน ซึ่งต้องการแรงขับ และแรงหน่วงของเครื่องยนต์ หรือใช้ในขณะที่ต้องการอัตราการเร่งแซงขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูง ซึ่งเป็นการลดอัตราทดเกียร์ลงหนึ่งอัตราทด คล้ายกับการเปลี่ยนเกียร์ลงจากตำแหน่งเกียร์สูงสุด ในระบบส่งถ่ายกำลังหนึ่งเกียร์
การใช้ O/D SW. ตำแหน่ง OFF นี้จะแตกต่างกับการใช้ KICKDOWN ของระบบเกียร์ เพราะการใช้ KICKDOWN คือการเหยียบหรือกดคันเร่งทันทีทันใดจนสุด จะทำให้อัตราทดเกียร์ลดลงโดยทันที 1 หรือ 2 อัตราทด ซึ่งจะขึ้นอยู่กับความเร็วของรถในขณะนั้นๆ
ด้วยที่กล่าวมาแล้วข้างต้นเป็นการใช้งานเกียร์อัตโนมัติโดยปกติทั่วไป ซึ่งมีขั้นตอนการใช้งานเหมือนกันทั้งระบบควบคุมแบบกลไกและแบบอิเลคทรอนิกส์ เพียงแต่แบบอิเลคทรอนิกส์จะมีระบบการทำงานพิเศษ เพิ่มเติมไปจากแบบกลไกเล็กน้อยเพื่อเพิ่มสมรรถนะการขับในรูปแบบต่างๆ ดังจะกล่าวต่อไป
การใช้งานใน MODE ต่างๆ
AUTO MODE สำหรับการขับแบบปกติทั่วไป (เกียร์จะเปลี่ยนอัตราทดเองโดยอัตโนมัติ) โดยการกดปุ่ม MODE SWITCH ให้อยู่ในตำแหน่ง AUTO (ตำแหน่งกลาง) เราสามารถเลือกใช้ตำแหน่ง AUTO นี้ในการขับขี่แบบธรรมดาทางเรียบ และไม่ต้องการอัตราเร่ง ซึ่งเป็นการขับในสภาวะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ถ้าต้องการเร่งเพื่อแซงหรือทำความเร็วเพิ่มขึ้นโดยเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็ว คอนโทรลยูนิตจะปรับรูปแบบให้เป็นการทำงานใน MODE POWER โดยอัตโนมัติ และสัญญาณไฟ บนหน้าปัดจะติดสว่างขึ้นและจะดับเมื่อความเร็วรถและรอบเครื่องยนต์สัมพันธ์กัน
SNOW MODE สำหรับการขับบนถนนลื่นโดยการกด MODE SWITCH ไปยังตำแหน่ง SNOWสัญญาณไฟจะติดสว่าง ระบบอิเลคทรอนิกส์จะปรับรูปแบบการส่งกำลังให้เป็นแบบช้าๆ กล่าวคือ การขับเคลื่อนจะใช้รอบเครื่องยนต์ต่ำ (รถจะเริ่มเคลื่อนตัวอย่างช้าๆ) ใน MODE นี้จะให้ความรู้สึกในการขับอย่างนิ่มนวล
POWER MODE (SPORT) สำหรับการขับที่ต้องการอัตราเร่งในลักษณะเหมือนรถ SPORT หรือในสภาวะที่ต้องขับรถขึ้นทางลาดเอียงเป็นระยะทางไกลๆ โดยการกด MODE SWITCH ไปยังตำแหน่ง POWER (SPORT) สัญญาณไฟ บนหน้าปัดจะติดสว่าง ระบบอิเลคทรอนิกส์จะปรับรูปแบบการส่งกำลังเป็นแบบ SPORT กล่าวคือ ช่วงเวลาในการเปลี่ยนจากอัตราทดหนึ่งไปยังอีกอัตราทดหนึ่ง จะใช้เวลานานกว่าและใช้รอบเครื่องยนต์สูงกว่าปกติเพื่อให้ได้แรงบิดและกำลังสูงสุด ซึ่งสามารถใช้การทำงานใน MODE นี้เพื่อการแซงหรือไต่ทางลาดได้ดี
HOLD MODE สำหรับการขับที่ต้องการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์คล้ายกับเกียร์ธรรมดาโดยกด MODE SWITCH ไปยังตำแหน่ง HOLD ไฟสัญญาณ บนหน้าปัดจะติดสว่าง ระบบอิเลคทรอนิกส์จะปรับรูปแบบการส่งกำลังให้อัตราทดเป็นไปตามตำแหน่งของคันเกียร์และปุ่มสวิทช์โอเวอร์ไดร์ฟ กล่าวคือ ถ้าเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "D" และปุ่มสวิทช์โอเวอร์ไดร์ฟอยู่ในตำแหน่ง "ON" อัตราทดเกียร์จะเป็นอัตราทดที่เกียร์สูงสุด (อัตราทดเกียร์ 4) หรืออัตราทดจะลดลงมา 1 อัตรา เมื่อปุ่มสวิทช์โอเวอร์ไดร์ฟอยู่ในตำแหน่ง "OFF" และเกียร์จะเปลี่ยนอัตราทดไป-มา ระหว่างอัตราทดที่ 2 และอัตราทดที่ 3 เมื่อรถเริ่มออกตัวหรือเร่งความเร็วในขณะที่มีความเร็วต่ำ แต่ถ้าเลื่อนคันเกียร์มาอยู่ที่ตำแหน่ง "2" อัตราทดเกียร์จะล็อคอัตราทดอยู่ที่ 2 ( หมายเหตุ : HOLD MODE มีติดตั้งเฉพาะในรถรุ่น A31 เท่านั้น )
ระบบ FAIL-SAFE (ระบบการทำงานสำรองเมื่อเกิดอาการผิดปกติ) เมื่อเกิดอาการผิดปกติของเกียร์ ระบบ FAIL-SAFE จะทำงานโดยบันทึกข้อมูลที่ตรวจพบไว้ในหน่วความจำ โดยในการใช้งานครั้งต่อไปหลังจากบิดสวิทช์กุญแจไปยังตำแหน่ง "ON" สัญญาณ หรือ บนหน้าปัดจะติดสว่างอยู่ 2 วินาที และจะกระพริบต่อเนื่องนานประมาณ 8 วินาที ในขณะเดียวกันรถยังสามารถขับได้ในสภาวะที่กำหนดโดยเกียร์จะถูกล็อคอัตราทดให้คงอยู่ที่ตำแหน่งเกียร์ 3ระบบ FAIL-SAFE อาจทำงานขึ้นได้โดยการบันทึกข้อมูลการใช้งานในสภาวะสุดท้าย เช่น การขับที่ทำให้ล้อหมุนฟรีหรือมีการเบรคอย่างรุนแรง จากลักษณะดังกล่าวถ้าอุปกรณ์ต่างๆ สมบูรณ์ไม่พบสิ่งผิดปกติให้บิดสวิทช์กุญแจไปตำแหน่ง "OFF" รอ 3 วินาทีแล้วจึงบิดกลับไปตำแหน่ง "ON" สัญญาณต่างๆ ที่เกิดขึ้นควรกลับเข้าสู่สภาวะปกติ ถ้าไม่เป็นดังกล่าวให้รีบนำรถเข้าตรวจสอบที่ศูนย์บริการโดยเร็ว
ข้อควรระวังในการใช้งาน :
1. ขณะที่เครื่องยนต์อุณหภูมิต่ำ ความเร็วรอบจะสูงกว่าปกติ จึงควรระวังในการเข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง อาจเกิดการกระตุก ดังนั้นจึงควรอุ่นเครื่องยนต์ให้ถึงอุณหภูมิทำงานก่อน
2. หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องยนต์ในขณะที่รถจอดอยู่กับที่ เพราะอาจทำให้รถเคลื่อนที่เองได้
3. อย่าเลื่อนคันเกียร์เข้าตำแหน่ง P หรือ R ในขณะที่รถยังเคลื่อนที่อยู่
4. ตรวจสอบตำแหน่งเกียร์ที่ต้องการจะใช้ให้แน่ใจว่าอยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ เช่น D, 2, 1 จะเป็นเกียร์เดินหน้า R จะเป็นเกียร์ถอยหลัง จากนั้นปลดเบรคมือและปล่อยคันเหยียบเบรคมาเหยียบคันเร่งให้ รถเคลื่อนที่ (ควรหลีกเลี่ยงการออกรถด้วยความรุนแรงหรือล้อหมุนฟรีอยู่กับที่)
เกียร์อัตโนมัติที่ใช้งานกันอยู่ทั่วๆ ไปในปัจจุบันแบ่งออกตามโครงสร้างการควบคุมเป็น 2 แบบ คือ :
1. ควบคุมการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ด้วยระบบกลไก (Mechanism) โดยใช้สายเคเบิ้ลต่อมายังคันเร่งเพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของคันเร่ง
2. ควบคุมการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ด้วยระบบอิเลคทรอนิกส์ (Electronic) โดยรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ตามจุดต่างๆ ที่มีความสัมพันธ์กับการส่งกำลังมาประมวลผลในคอนโทรลยูนิตแล้ว จึงส่งสัญญาณไปควบคุมการเปลี่ยนอัตราทดของเฟืองในชุดเกียร์O/D OFF SWITCH คือ สวิทช์เลือกใช้หรือไม่ใช้อัตราทดเกียร์สูงสุด (OVERDRIVE) หากต้องการเลือกใช้อัตราทดเกียร์สูงสุดให้สังเกตที่สัญญาณไฟ บนหน้าปัดดังนี้ :
• เมื่อกดสวิทช์ O/D OFF ให้ไฟสัญญาณ ติดสว่าง (สีส้ม) หมายถึง ขณะนี้เกียร์จะเปลี่ยนจากอัตราทดเกียร์ 1 ถึง เกียร์ 3 เท่านั้น
•เมื่อกดสวิทช์ O/D OFF ให้ไฟสัญญาณ บนหน้าปัดดับ หมายถึง ขณะนี้เกียร์จะเปลี่ยนจากอัตราทดเกียร์ 1 ถึง เกียร์ 4 (บางรุ่นเป็นเกียร์ 5) ซึ่งเป็นอัตรา
ทดเกียร์สูงสุด (OVERDRIVE)
• LEVER POSITION คือ แผ่นตัวอักษรบอกตำแหน่งคันเกียร์
• RELEASE KNOB คือ ปุ่มปลดล็อคคันเกียร์ออกจากตำแหน่ง "P" ไปยังตำแหน่งอื่นๆ หลังจากดับเครื่องและดึงกุญแจออกแล้ว (เฉพาะรุ่นที่มีระบบ AUTO SHIFT LOCK CONTROL เท่านั้น)
AUTO คือ ตำแหน่งที่เกียร์เปลี่ยนตามขั้นตอนโดยอัตโนมัติ และตามสภาวะที่เซ็นเซอร์ต่างๆPOWER หรือ SPORT คือ ตำแหน่งที่ต้องการอัตราเร่งสูง (ในรถบางรุ่นใช้ตัวอักษณ "S" บนสวิทช์แทน)
SNOW คือ ตำแหน่งที่ต้องการออกรถอย่างนิ่มนวลหรือใช้ขับบนถนนลื่น (ในรถบางรุ่นใช้ "SNOW" หรือสัญญลักษณ์ " S " บนสวิทช์แทนHOLD (มีเฉพาะในรถรุ่น A31 เท่านั้น) คือ ตำแหน่งที่มีการเปลี่ยนอัตราทดคล้ายเกียร์ธรรมดา เหมาะกับการใช้ออกรถบนถนนลื่นเช่นกัน
สิ่งที่ควรทราบก่อนการใช้เกียร์อัตโนมัติ
1. สตาร์ทเครื่องยนต์ที่ตำแหน่ง "P" หรือ "N" หากอยู่ตำแหน่งอื่นจะไม่สามารถสตาร์ทได้ หากสตาร์ทที่ตำแหน่งอื่นๆได้ แสดงว่าเกิดความผิดปกติให้รีบนำรถเข้าตรวจสอบที่ศูนย์บริการทันที
2. เหยียบเบรคทุกครั้งก่อนที่จะเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง "N" หรือ "P" ไปยังตำแหน่งขับเคลื่อนใดๆ
3. ให้เครื่องยนต์อยู่ในรอบเดินเบาเสมอก่อนเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง "N" ไปยังตำแหน่งอื่นๆ
4. ปลดเบรคมือและปล่อยคันเหยียบเบรครถจะเริ่มเคลื่อนที่ทันที
5. การจอดรถ-
จอดรถชั่วคราว
เหยียบเบรคให้รถหยุดสนิทหลังจากนั้นเลื่อนคันเกียร์ไปยังตำแหน่ง "N" และดึงเบรคมือเพื่อป้องกันการเข้าเกียร์โดยไม่ได้ตั้งใจ- จอดรถบนทางลาดเอียง เหยียบเบรคให้รถหยุดสนิท เลื่อนคันเกียร์ไปตำแหน่ง "N" และดึงเบรคมือแล้วจึงปล่อยคันเหยียบเบรค ห้ามใช้เกียร์ตำแหน่งอื่นๆ บนทางลาดเอียงเด็ดขาด เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมัน และชิ้นส่วนภายในเกียร์เกิดความร้อนสูงเกินไป-
จอดรถเป็นเวลานาน
เหยียบเบรคให้รถหยุดสนิทแล้วจึงเลื่อนคันเกียร์ไปยังตำแหน่ง "P" จากนั้นจึงดึงเบรคมือและปล่อยคันเหยียบเบรคการใช้เกียร์ในตำแหน่งต่างๆ- P (PARK)ใช้เกียร์ตำแหน่ง "P" เมื่อต้องการจอดรถหรือสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยใช้ร่วมกับเบรคมือเสมอกรณีจอดรถบนทางลาดชันให้ดึงเบรคมือก่อนแล้วจึงเลื่อนตำแหน่งเกียร์ไปยัง "P"- R (REVERSE)ใช้เกียร์ตำแหน่ง "R" เมื่อต้องการถอยหลัง รถจะต้องหยุดนิ่งแล้วเท่านั้นจึงเลื่อนเข้าตำแหน่งนี้- N (NEUTRAL)ใช้เกียร์ตำแหน่ง "N" ไม่มีการส่งกำลังเดินหน้าหรือถอยหลังและสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ อาจ ใช้ตำแหน่ง "N" สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ในกรณีเครื่องยนต์ดับขณะกำลังเคลื่อนที่อยู่- D (DRIVE)ใช้เกียร์ตำแหน่ง "D" ในการขับแบบปกติ (เดินหน้า)- 2 (SECOND GEAR)ใช้เกียร์ตำแหน่ง "2" ในกรณีต้องการกำลังขับไต่ขึ้นหรือต้องการแรงหน่วงจากเครื่องยนต์ขณะขับรถลงเนินเขาที่ไม่ลาดชันมากนัก- 1 (LOW GEAR)ใช้เกียร์ตำแหน่ง "1" ในกรณีต้องการกำลังขับไต่ขึ้นหรือต้องการแรงหน่วงจากเครื่องยนต์ขณะขับลงเนินเขาสูงชันด้วยความเร็วต่ำ หรือถนนลื่นมีหิมะตกหนา, ทราย, โคลนลื่นการใช้ KICKDOWNใช้ตำแหน่ง KICKDOWN เมื่อต้องการเร่งแซงด้วยความรวดเร็วหรือต้องการขับขึ้นทางลาดชันโดยการเหยียบคันเร่งให้สุด (คันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง "D") อัตราทดจะเปลี่ยนจากเดิมลงหนึ่งหรือสองอัตราทดขึ้นอยู่กับความเร็วของรถขณะนั้นการใช้ OVERDRIVE SWITCHการใช้ OVERDRIVE SWITCH (O/D SW.) โดยปกติทั่วไปแล้วจะติดตั้งอยู่ที่คันเลือกตำแหน่งเกียร์ (คันเกียร์) ของรถที่ใช้ระบบส่งถ่ายกำลังแบบอัตโนมัติและจะมีสัญญาณไฟ OVERDRIVE OFF (O/D OFF) โชว์บนหน้าปัดการใช้ O/D SW. นี้จะใช้ได้เฉพาะเกียร์ตำแหน่ง D เท่านั้น ซึ่งผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้ได้ 2 ตำแหน่งดังนี้คือ :
1. O/D ON ไฟสัญญาณ บนหน้าปัดจะไม่ติดซึ่งเหมาะสมสำหรับการขับขี่ตามสภาพปกติ หรือความเร็วสูงเป็นเวลานาน ซึ่งจะเป็นการใช้เกียร์ในตำแหน่งสูงสุดของระบบเกียร์ อีกทั้งยังเป็นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
2. O/D OFF ไฟสัญญาณ บนหน้าปัดจะติดสว่างเหมาะสำหรับการขับขึ้น-ลงทางลาดชัน ซึ่งต้องการแรงขับ และแรงหน่วงของเครื่องยนต์ หรือใช้ในขณะที่ต้องการอัตราการเร่งแซงขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูง ซึ่งเป็นการลดอัตราทดเกียร์ลงหนึ่งอัตราทด คล้ายกับการเปลี่ยนเกียร์ลงจากตำแหน่งเกียร์สูงสุด ในระบบส่งถ่ายกำลังหนึ่งเกียร์
การใช้ O/D SW. ตำแหน่ง OFF นี้จะแตกต่างกับการใช้ KICKDOWN ของระบบเกียร์ เพราะการใช้ KICKDOWN คือการเหยียบหรือกดคันเร่งทันทีทันใดจนสุด จะทำให้อัตราทดเกียร์ลดลงโดยทันที 1 หรือ 2 อัตราทด ซึ่งจะขึ้นอยู่กับความเร็วของรถในขณะนั้นๆ
ด้วยที่กล่าวมาแล้วข้างต้นเป็นการใช้งานเกียร์อัตโนมัติโดยปกติทั่วไป ซึ่งมีขั้นตอนการใช้งานเหมือนกันทั้งระบบควบคุมแบบกลไกและแบบอิเลคทรอนิกส์ เพียงแต่แบบอิเลคทรอนิกส์จะมีระบบการทำงานพิเศษ เพิ่มเติมไปจากแบบกลไกเล็กน้อยเพื่อเพิ่มสมรรถนะการขับในรูปแบบต่างๆ ดังจะกล่าวต่อไป
การใช้งานใน MODE ต่างๆ
AUTO MODE สำหรับการขับแบบปกติทั่วไป (เกียร์จะเปลี่ยนอัตราทดเองโดยอัตโนมัติ) โดยการกดปุ่ม MODE SWITCH ให้อยู่ในตำแหน่ง AUTO (ตำแหน่งกลาง) เราสามารถเลือกใช้ตำแหน่ง AUTO นี้ในการขับขี่แบบธรรมดาทางเรียบ และไม่ต้องการอัตราเร่ง ซึ่งเป็นการขับในสภาวะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ถ้าต้องการเร่งเพื่อแซงหรือทำความเร็วเพิ่มขึ้นโดยเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็ว คอนโทรลยูนิตจะปรับรูปแบบให้เป็นการทำงานใน MODE POWER โดยอัตโนมัติ และสัญญาณไฟ บนหน้าปัดจะติดสว่างขึ้นและจะดับเมื่อความเร็วรถและรอบเครื่องยนต์สัมพันธ์กัน
SNOW MODE สำหรับการขับบนถนนลื่นโดยการกด MODE SWITCH ไปยังตำแหน่ง SNOWสัญญาณไฟจะติดสว่าง ระบบอิเลคทรอนิกส์จะปรับรูปแบบการส่งกำลังให้เป็นแบบช้าๆ กล่าวคือ การขับเคลื่อนจะใช้รอบเครื่องยนต์ต่ำ (รถจะเริ่มเคลื่อนตัวอย่างช้าๆ) ใน MODE นี้จะให้ความรู้สึกในการขับอย่างนิ่มนวล
POWER MODE (SPORT) สำหรับการขับที่ต้องการอัตราเร่งในลักษณะเหมือนรถ SPORT หรือในสภาวะที่ต้องขับรถขึ้นทางลาดเอียงเป็นระยะทางไกลๆ โดยการกด MODE SWITCH ไปยังตำแหน่ง POWER (SPORT) สัญญาณไฟ บนหน้าปัดจะติดสว่าง ระบบอิเลคทรอนิกส์จะปรับรูปแบบการส่งกำลังเป็นแบบ SPORT กล่าวคือ ช่วงเวลาในการเปลี่ยนจากอัตราทดหนึ่งไปยังอีกอัตราทดหนึ่ง จะใช้เวลานานกว่าและใช้รอบเครื่องยนต์สูงกว่าปกติเพื่อให้ได้แรงบิดและกำลังสูงสุด ซึ่งสามารถใช้การทำงานใน MODE นี้เพื่อการแซงหรือไต่ทางลาดได้ดี
HOLD MODE สำหรับการขับที่ต้องการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์คล้ายกับเกียร์ธรรมดาโดยกด MODE SWITCH ไปยังตำแหน่ง HOLD ไฟสัญญาณ บนหน้าปัดจะติดสว่าง ระบบอิเลคทรอนิกส์จะปรับรูปแบบการส่งกำลังให้อัตราทดเป็นไปตามตำแหน่งของคันเกียร์และปุ่มสวิทช์โอเวอร์ไดร์ฟ กล่าวคือ ถ้าเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "D" และปุ่มสวิทช์โอเวอร์ไดร์ฟอยู่ในตำแหน่ง "ON" อัตราทดเกียร์จะเป็นอัตราทดที่เกียร์สูงสุด (อัตราทดเกียร์ 4) หรืออัตราทดจะลดลงมา 1 อัตรา เมื่อปุ่มสวิทช์โอเวอร์ไดร์ฟอยู่ในตำแหน่ง "OFF" และเกียร์จะเปลี่ยนอัตราทดไป-มา ระหว่างอัตราทดที่ 2 และอัตราทดที่ 3 เมื่อรถเริ่มออกตัวหรือเร่งความเร็วในขณะที่มีความเร็วต่ำ แต่ถ้าเลื่อนคันเกียร์มาอยู่ที่ตำแหน่ง "2" อัตราทดเกียร์จะล็อคอัตราทดอยู่ที่ 2 ( หมายเหตุ : HOLD MODE มีติดตั้งเฉพาะในรถรุ่น A31 เท่านั้น )
ระบบ FAIL-SAFE (ระบบการทำงานสำรองเมื่อเกิดอาการผิดปกติ) เมื่อเกิดอาการผิดปกติของเกียร์ ระบบ FAIL-SAFE จะทำงานโดยบันทึกข้อมูลที่ตรวจพบไว้ในหน่วความจำ โดยในการใช้งานครั้งต่อไปหลังจากบิดสวิทช์กุญแจไปยังตำแหน่ง "ON" สัญญาณ หรือ บนหน้าปัดจะติดสว่างอยู่ 2 วินาที และจะกระพริบต่อเนื่องนานประมาณ 8 วินาที ในขณะเดียวกันรถยังสามารถขับได้ในสภาวะที่กำหนดโดยเกียร์จะถูกล็อคอัตราทดให้คงอยู่ที่ตำแหน่งเกียร์ 3ระบบ FAIL-SAFE อาจทำงานขึ้นได้โดยการบันทึกข้อมูลการใช้งานในสภาวะสุดท้าย เช่น การขับที่ทำให้ล้อหมุนฟรีหรือมีการเบรคอย่างรุนแรง จากลักษณะดังกล่าวถ้าอุปกรณ์ต่างๆ สมบูรณ์ไม่พบสิ่งผิดปกติให้บิดสวิทช์กุญแจไปตำแหน่ง "OFF" รอ 3 วินาทีแล้วจึงบิดกลับไปตำแหน่ง "ON" สัญญาณต่างๆ ที่เกิดขึ้นควรกลับเข้าสู่สภาวะปกติ ถ้าไม่เป็นดังกล่าวให้รีบนำรถเข้าตรวจสอบที่ศูนย์บริการโดยเร็ว
ข้อควรระวังในการใช้งาน :
1. ขณะที่เครื่องยนต์อุณหภูมิต่ำ ความเร็วรอบจะสูงกว่าปกติ จึงควรระวังในการเข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง อาจเกิดการกระตุก ดังนั้นจึงควรอุ่นเครื่องยนต์ให้ถึงอุณหภูมิทำงานก่อน
2. หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องยนต์ในขณะที่รถจอดอยู่กับที่ เพราะอาจทำให้รถเคลื่อนที่เองได้
3. อย่าเลื่อนคันเกียร์เข้าตำแหน่ง P หรือ R ในขณะที่รถยังเคลื่อนที่อยู่
4. ตรวจสอบตำแหน่งเกียร์ที่ต้องการจะใช้ให้แน่ใจว่าอยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ เช่น D, 2, 1 จะเป็นเกียร์เดินหน้า R จะเป็นเกียร์ถอยหลัง จากนั้นปลดเบรคมือและปล่อยคันเหยียบเบรคมาเหยียบคันเร่งให้ รถเคลื่อนที่ (ควรหลีกเลี่ยงการออกรถด้วยความรุนแรงหรือล้อหมุนฟรีอยู่กับที่)
สมัครสมาชิก:
บทความ (Atom)